开拓者的开拓配置上 ，四款车差别不大，配置篇基础配置都能满足大部分人的开拓日常用车需求 。除了安吉星 、配置篇全景天窗等常规的开拓功能外，还配备了车内氛围灯，配置篇进一步提升了内饰的开拓豪华氛围。在跟车巡航方面 ，配置篇这套系统可以覆盖多速巡航和拥堵跟车的开拓路况
，可以满足L2级别自动辅助驾驶 。配置篇除上述配置外还有自适应远近光、开拓转向辅助灯、配置篇前大灯雨雾模式
、开拓大灯高度调节等功能
，配置篇对车辆的开拓行车安全有不小的帮助。这里值得一提的是 ，这款车的换挡机构也是按照跑车造型设计的
，这个挡把的设计与飞机驾驶舱内很接近
。在跟车巡航方面，这套ACC系统能比较智能地跟随前车，可以跟停。在智能驾驶辅助方面，开拓者支持全车影像，自适应巡航 ，车道保持，碰撞预警 ，行人识别，自动泊车辅助等功能 ，可谓是一应俱全
。这样的配置表现，在同价位车型中绝对算得上是佼佼者了。除了配置上的优势 ，新车在动力方面的表现也值得期待。值得一提的是
，该版本车型还配备了一整套的驾驶辅助系统
，支持自动泊车功能 ，高配车型还有自适应巡航
。同样是在高配车型上 ，开拓者也给到了全液晶仪表盘、感应式电动尾门、CarPlay+车载互联等科技配置，在同价位的SUV中基本是绝无仅有。配置方面，新车全系标配EHHSA增强型坡道辅助系统及HDC陡坡缓降系统 ，通过仪表盘的液晶屏幕，驾驶人员可实时获知车辆所处路面坡度及轮胎转向角度 。除了设计和配置，空间方面的表现，我想也同样重要 。这样的配置表现，在同价位车型之中也是少有。在跟车巡航方面，它的设定有点类似于自适应巡航，能在跟前车减速或刹车时自动调整车速 。配备有电动后备厢、感应式雨刷、前排座椅加热 、主驾驶座椅记忆和BOSE音响，配置表现达到了主流水平。在科技配置方面 ，昂科旗和开拓者几乎完全相同，但在互联网、智能驾驶辅助和主动安全部分别克昂科旗更好 。这次试驾的是顶配，它的轮胎尺寸为265/45 R21 ，米其林浩悦四代轮胎 。在驾驶时能够将限速警告，和辅助驾驶的信息实时显示在HUD中，犹如在战斗机座舱般的体验，注视前方即可洞悉一切。这样的配置表现
，在同价位中型SUV车型中可谓是凤毛麟角  。这次试驾前我最担心的就是这台车的轮胎噪音，而事实证明，轮胎的胎噪声不是很大
，车辆配备的马牌轮胎在轮胎内部却十分柔软
，在车辆启动时几乎察觉不到 。此外 ，其还配备了与时俱进的流媒体后视镜 ，无线充电以及ANC全车安全辅助系统等，让人感觉科技感十足。这一配置在同价位车型中非常罕见
，绝 对算是这个级别车型的“标配”。在跟车巡航方面 ，这台车的跟车距离设定为3挡 ，在低速跟车的过程中也不会给我们带来任何不适应 。配置方面 ，开拓者提供流媒体后视镜、后排双USB接口、全景影像、ACC自适应巡航、抬头显示等实用功能。在科技配置方面 ，昂科旗和开拓者都用上了流媒体后视镜
，可以实现亮度自适应调节、视野区域缩放以及缩放功能 ，不仅视野范围更宽 ，还大幅提升了行车安全性。在驾驶时能够将限速警告，和辅助驾驶的信息实时显现出来
，确保驾驶者能够按照需求驾驶。配合电动按摩
、座椅通风/加热等功能，有效缓解了驾驶疲劳感。在配置方面，它也是毫不吝啬的给到了大家 ，非常丰富
 。这款车的流媒体后视镜画质清晰流畅 ，视野范围广 。（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）